除了引發“公路革命”之外，LNG還在中國的內河航運等領域也激起翻天覆地的變化。從“氣化長江”，乃至“氣化水運”，LNG正在改變中國。到2020年，中國主要運行車輛的10%-20%要使用清潔能源，目前唯一現實可用的就是LNG。

長期以來，中國內江船運主要以柴油、液化石油氣等為燃料，大量的廢氣排放和燃油泄漏給沿江流域造成了嚴重污染。去年，中國船級社與中石油共同啟動了“氣化長江”工程。

今年7月，國家能源局、中國海事局、中石油、中國船級社等單位組成的“LNG燃料動力船舶應用安全研究項目”領導小組在北京召開第一次全體會議，會議決定開展LNG燃料動力船舶安全性評價及其保障措施研究等6個相關課題研究，以規范我國LNG燃料動力船舶改造，確保LNG燃料動力船舶營運安全。

記者了解到，目前經過多艘船舶進行以LNG為動力燃料的改裝試驗，中國已成功實現拖輪、散貨船、游船、漁政船等船型的LNG改裝。